Migliorarsi sempre di più

CASE Construction Equipment ha lanciato in Europa la nuova gamma di pale gommate Serie G Evolution.
Le nuove pale offrono prestazioni più efficienti e maggiore produttività, aumentando i tempi operativi.
Allo stesso tempo, gli operatori avranno un maggiore controllo della macchina e delle sue potenzialità, con conseguente aumento della redditività

"Le pale gommate, progettate per operare negli ambienti di lavoro più ostici, possono avere migliori prestazioni e redditività quando si accorciano i tempi di ciclo, semplificando le operazioni e aumentando i tempi di attività", spiega Egidio Galano, Product Management Director di CASE Construction Equipment Europe. "Ognuna delle ottimizzazioni apportate alle pale gommate Serie G Evolution offre questi miglioramenti incrementali, che portano enormi vantaggi in fatto di produttività ed efficienza".

Nuovo sistema di pesatura del carico utile
Progettato per essere affidabile e far risparmiare tempo, il nuovissimo sistema di pesatura del carico utile è integrato direttamente nel display principale della pala gommata e fornisce dati come peso del carico della benna, conteggio e accumulo dei cicli di caricamento, tracciamento dell'attività e molto altro, per operazioni ad alto volume di carico e alta produttività.
Gli operatori possono sfruttare la capacità di caricare in modo preciso ogni autocarro e ridurre al minimo l'eventualità di sottocarico o sovraccarico, pesando accuratamente ogni bennata e tenendo contemporaneamente traccia del peso totale del materiale caricato su ogni camion. Questo aiuta gli operatori a monitorare il totale del carico, compreso il volume totale del materiale movimentato in uno specifico lasso di tempo, la cronologia del carico indicata per cliente, per "scontrino chiuso" o per materiale, oltre a fornire uno storico completo degli scontrini.
Su ogni pala gommata Serie G Evolution vengono forniti di serie e per tre anni i sistemi CASE SiteConnect e SiteWatch^TM. La piattaforma telematica SiteWatch^TM è una soluzione progettata per recuperare rapidamente informazioni critiche sulle prestazioni e la posizione della macchina. Dotata di una nuova dashboard, la piattaforma offre una navigazione intuitiva che permette di identificare facilmente eventuali problemi, senza richiedere la presenza fisica di operatori e responsabili di flotta.
"La nuova bilancia integrata per il carico utile permette agli operatori di leggere e registrare ogni singolo carico della benna. Una volta impostata la quantità di carico desiderata, il sistema mostra se l'ultima benna è stata caricata più del dovuto. In questo caso, è possibile attivare la modalità "tip-off", grazie a cui l'operatore può scaricare parte del materiale dalla benna, fino a raggiungere il carico prestabilito. Ciò si traduce in un considerevole risparmio di tempo e, di conseguenza, una maggiore redditività", commenta Galano.

Tutto sotto controllo grazie a un nuovo centro di comando touchscreen
Questo nuovo prodotto per il mercato europeo è dotato di un nuovissimo display touchscreen, con prestazioni simili a quelle di un tablet, che permette di accedere a tutte le impostazioni e a tutti i dati più importanti della pala, consentendo agli operatori di anticipare e intervenire più rapidamente sui cambiamenti dei parametri in tempo reale. Ciò include nuovi comandi elettroidraulici che permettono di impostare autonomamente il sollevamento (braccio di sollevamento) e l'inclinazione (benna) in modo tempestivo, per rispondere meglio alle esigenze dell'applicazione e alle diverse condizioni di carico. Ogni funzione può essere impostata indipendentemente dalle altre, con una scelta di tre modalità di reattività: Smooth, Moderate, Aggressive.
CASE ha semplificato la modalità operativa del precedente Engine Power Management, offrendo due nuove soluzioni: Smart e Max. È preferibile utilizzare la modalità Max quando l'operatore desidera ottenere il massimo dal motore in condizioni di lavoro gravose, mentre la nuova modalità Smart offre maggiori prestazioni e un'esperienza operativa migliorata grazie a una più efficace comunicazione tra motore e trasmissione in cantieri meno impegnativi.
Gli addetti possono sfruttare la nuova funzionalità di sollevamento parallelo in ogni configurazione del braccio caricatore per trattenere il materiale e per il sollevamento leggero, mantenendo automaticamente l'angolazione e la posizione della benna o delle forche.
Per rendere l'utilizzo ancora più semplice, CASE ha introdotto tre nuovi pulsanti distinti in base a diversi colori e posizionati sul bracciolo destro, che permettono all'operatore di intervenire rapidamente, con il minimo del movimento, potendo contemporaneamente interagire con le impostazioni della macchina già programmate. Queste impostazioni possono comprendere, per esempio, funzionalità/display importanti, come il nuovissimo schermo per il carico utile, la telecamera posteriore, il bloccaggio del differenziale o lo stacco trasmissione e l'attivazione della lampada rotante.
"Queste funzionalità, combinate con il design ergonomico del joystick e della postazione dell'operatore, centralizzano l'intero funzionamento della macchina, garantendogli prestazioni migliori, maggiore concentrazione e minore stanchezza", sottolinea Galano.

Tempo di attività e reattività migliorati
"I tempi di attività e la reattività sono aspetti di fondamentale importanza per gli utenti quando si tratta di acquistare mezzi da costruzione pesanti. I vantaggi offerti dalla nuova Serie G Evolution di CASE con sistemi di diagnosi, combinati alla possibilità di aggiornare il software ed eliminare guasti inattivi (il tutto da remoto), diminuiranno significativamente eventuali fermi macchina che dovessero capitare al proprietario o all'operatore", continua Galano.
Questa tecnologia è dotata di un nuovo modulo telematico SiteConnect, abilitato al 4G, installato sulla macchina, a cui si può accedere tramite l'App SiteManager (disponibile sia per dispositivi con sistema operativo iOS che Android). La piattaforma è stata creata pensando alle esigenze dei clienti.
"Con SiteConnect offriamo una comunicazione bidirezionale tra le macchine e i concessionari CASE, i quali possono eseguire diagnosi e consigliare al meglio gli operatori su ogni eventuale problema rilevato, senza doversi recare fisicamente sul sito. L'analisi proattiva basata su un algoritmo di identificazione di potenziali guasti e il tempo decisamente inferiore necessario a risolvere i problemi si traducono in maggior tempo di attività e in maggiore produttività. Se viene rilevato un potenziale problema, il concessionario CASE riceve un allarme con raccomandazioni e azioni specifiche da intraprendere per risolvere l'anomalia prima che diventi un problema. SiteConnect e gli strumenti telematici sono di serie su ogni macchina della Serie G Evolution", commenta Galano.

Intervalli di manutenzione più ampi
Grazie a intervalli di manutenzione che passano dalle 500 alle oltre 1000 ore, il costo totale di manutenzione si riduce fino al 20% rispetto a quello necessario per la gamma di pale gommate attualmente disponibili.
Oltre a questo, l'azienda ha sviluppato CASE Care, un programma di manutenzione programmata standard, con pezzi di ricambio e lubrificanti originali - disponibile per il momento in Germania e nel Regno Unito - che sarà presto esteso in tutta Europa. Il programma è portato avanti grazie al supporto, alla logistica e alle competenze tecniche dell'ampia rete di concessionari CASE.
Il servizio CASE Care può essere selezionato tra i servizi di manutenzione CASE Service Solutions, insieme all'estensione di garanzia CASE Protect e a una vasta gamma di altre opzioni che permettono al cliente di operare sempre in totale tranquillità.

Controllare lo stato degli pneumatici determina le prestazioni generali
Lo stato e le prestazioni degli penumatici hanno una significativa incidenza sulle prestazioni generali della macchina, compreso il risparmio di carburante. Il nuovissimo sistema per il monitoraggio della pressione degli pneumatici, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), è dotato di sensori singoli montati sullo "spillo" della valvola di ogni pneumatico e di un modulo ricevitore che comunica la pressione di ogni pneumatico sul display e avvisa l'operatore se la pressione dello pneumatico non è nell'intervallo preimpostato.
Galano conclude così: "Tutte queste nuove funzionalità sono state ispirate dai riscontri diretti dei clienti e dei concessionari (dagli pneumatici alle benne, dai motori ai comandi), al fine di offrire totale connettività e perfezionare i sistemi, in modo da garantire più produttività, più redditività e più affidabilità".